Toto byl rok založení firmy - MS Racing. Na začátku bylo jednoznačně její hlavní náplní organizovat a zajišťovat silniční motocyklové závody na národní úrovni. Z nejdůležitějších uskutečněných akcí to bylo 10 závodů českého mistrovství v letech 1990 - 1996 a mnoho dalších na lokální či krajské úrovni, ať silničních nebo terénních.

MS Racing vstupuje rovněž do oblasti agenturní, kdy začíná vystupovat jako agent jezdců, tedy zastupuje závodníky při vyjednávání podmínek jejich činnosti v různých týmech, stará se komplexně o jezdce (příprava, trénink, zázemí atd.).

Tento rok je pro MS Racing rokem zásadní změny v tom, že pro své smluvní jezdce zcela zajišťuje vlastní závodní tým tím, že poskytuje vlastníku tzv. total team management, veškeré vybavení včetně motocyklů, závodních součástí a vybavení, náhradních dílů, pneumatik…, a to nejdůležitější, i techniky a managery týmu. To vše pro bezproblémovou účast v Mistrovství světa Superbike (WSBK), třídy Superstock FIM Cup 1000.

V roce 2007 pokračuje tým MS Racing v krocích kopírujících týmy světové extratřídy a jako jediný český tým v Mistrovství světa motocyklů vytváří zázemí pro členy týmu, partnery a další české týmy. Jedná se o tzv. hospitality – mobilní jídelna, prezentační prostory pro jednání a další místa pro reklamní plochy partnerů, odpočinkové místo pro členy týmu a zvané hosty. Tento rok také přináší evidentní výkonnostní růst jezdců MSR. Stalo se pravidlem dojíždět na bodovaných místech. Zákonitě musel přijít okamžik, kdy se český jezdec poprvé v historii postaví na stupně vítězů v kategorii STK 1000. Stalo se tak v legendárním britském Silverstonu. Matěj Smrž, jezdec MSR obsadil skvělé 3.místo.

Tento rok pouze dokazuje, že vzrůst českého týmu MSR je cílevědomá a rozpracovaná koncepce, nikoli otázka náhodných výsledků. Rok 2008 patří mezi nejúspěšnější sezóny týmu. Celkové umístění Matěje Smrže na 6. pozici (84bodů) a Barryho Burrella na místě 12. (39bodů) je dostatečným důkazem, že se můžeme řadit mezi světovou elitu v této kategorii. V tomto roce byl tým dokonce organizačně schopen jako jediný ve své třídě nasadit při posledním závodě v Portimau 3 jezdce. To když na divokou kartu startoval Ondra Ježek, se kterým se tým rozhodl spolupracovat i v sezóně následující. V tomto roce si tým odbyl i dlaší premiéry a to v podobě 1. získaného poleposition a 1. vítězství a to na okruhu Magny Cours.